Урожай 2026 року: перебої з постачанням підвищують ціни
Продаж пшениці в Німеччині наразі є привабливим. Завершення бойових дій у Чорноморському регіоні може швидко призвести до зниження цін. Про ситуацію розповідає трейдер сільськогосподарської продукції Людвіг Штрієве.
У світі врожай зернових виявився дещо нижчим, ніж очікувалося, однак виробники пшениці та кукурудзи отримали другий за величиною врожай за всю історію. Кінцеві запаси у поточному маркетинговому році 2026/27 опиняються в невеликому дефіциті: попри дуже хороший урожай, його обсягів недостатньо для покриття світового попиту. Саме запаси дев’яти основних країн-експортерів зерна є орієнтиром для оцінки світових запасів, пояснює трейдер.
Урожай у провідних країнах-виробниках — ЄС, Австралії, Бразилії, Росії, Аргентині, Канаді, Казахстані та США — забезпечує близько 80 % світового експорту. Якщо наприкінці маркетингового року в цих країнах виникає дефіцит запасів до надходження нового врожаю, це призводить до зростання цін. Тоді на аграрному ринку зростає нервозність і починається накопичення запасів. Торговельна компанія BAT, наприклад, на основі різних чинників, зокрема запасів і споживання, визначає рівноважну ціну на пшеницю. Винятковими були 2021/22 та 2022/23 маркетингові роки, коли через російську агресію проти України ціни стрімко зросли.
Помірний попит
Наразі високі ціни також зумовлені бойовими діями та зруйнованими портовими терміналами в Чорноморському регіоні. «Без конфлікту в Чорному морі ціни на пшеницю були б приблизно на 30 євро за тонну нижчими за нинішні котирування», — розраховує трейдер рівноважну ціну за своєю моделлю. Без війни в Росії та Україні вона становила б близько 225 євро/т. Те, що ціни тримаються вище цього рівня, пояснюється перебоями з постачанням із чорноморських країн. Загалом світовий попит на пшеницю залишається помірним. Адже країни Північної Африки, зокрема Туреччина, Іран, Марокко, Сирія та Алжир, цього року зібрали великі врожаї й можуть обійтися без поставок із Чорноморського регіону. Штрієве, який багато років працював у торгівлі зерном в Україні, розповідає про сильно пошкоджену портову інфраструктуру в Чорноморському регіоні.
Транспортування Дунаєм
Наразі зерно з України транспортують Дунаєм внутрішніми водними суднами або каботажними суднами, які, однак, через низький рівень води в Дунаї не можуть завантажуватися повністю. До початку війни у 2022 році на Росію та Україну припадало близько 22 % світової торгівлі зерном, після російського вторгнення в Україну — лише 18 %. Тому щомісяця з України необхідно експортувати понад 3 млн тонн зерна, а з Росії — понад 5 млн тонн, пояснює Штрієве. Наразі щомісячні обсяги експорту з України скоротилися на 1 млн тонн.
Затори на Дунаї
У гирлі Дунаю утворилися затори з суден. Росія може експортувати лише 2 млн тонн зерна замість 5 млн тонн. За словами експерта, саме це є єдиною причиною нинішнього високого рівня цін у Німеччині та на Euronext. Натомість ціни FOB в Україні та Росії різко впали. Через необхідність використовувати обхідні маршрути аграрії змушені нести високі транспортні витрати — до 100 євро/т. Щойно ринки Чорноморського регіону знову відкриються, ціни, ймовірно, суттєво знизяться. Не в останню чергу це буде пов’язано з тим, що накопичені обсяги експорту додатково вийдуть на ринок, через що на Euronext у Парижі можливі ціни нижче 220 євро/т.
Джерело: agrarticker.de